Cómo elegir una batería externa: mAh, Wh, carga rápida y avión

Para elegir una batería externa mira cuatro cosas, en este orden: la energía que guarda (en Wh, no solo en mAh), la potencia de salida en vatios, los puertos y cables que necesitas y el peso que estás dispuesto a llevar encima. Si viajas en avión, añade una quinta: los Wh impresos en la etiqueta deciden si puede ir contigo en cabina. Con eso claro, la mayoría de dudas se resuelven solas.

mAh o Wh en una batería externa: qué número importa

Casi todas las baterías externas se anuncian en miliamperios hora (mAh). Es un dato útil para comparar modelos parecidos, pero no dice toda la verdad, porque depende de la tensión de las celdas. La energía real se expresa en vatios hora (Wh), y es la cifra que piden las aerolíneas.

La conversión es sencilla: Wh = mAh × tensión nominal de la celda ÷ 1000. Las celdas de litio de las power banks suelen trabajar a unos 3,6 o 3,7 V. Así, una batería de 10 000 mAh a 3,7 V guarda unos 37 Wh, y una de 20 000 mAh, unos 74 Wh. Si la etiqueta ya trae los Wh, usa ese dato y olvídate de la cuenta.

Por qué nunca recibes toda la capacidad anunciada

La batería externa guarda la energía a la tensión de sus celdas y la entrega por USB a otra tensión. En esa conversión y en forma de calor se pierde una parte. Además, el móvil también gasta energía mientras se carga. Por eso una power bank con el doble de mAh que tu móvil no lo carga dos veces completas. Desconfía de cualquier cálculo que divida sin más una cifra entre la otra.

Cuántos mAh necesito según lo que vas a cargar

Más capacidad significa más peso y más volumen. Antes de comprar, piensa qué cargas, cuántas veces y cuánto tiempo pasas lejos de un enchufe. La tabla resume rangos orientativos de uso habitual; no son cifras de ningún modelo concreto.

Batería externa con carga rápida: potencia, puertos y cables

La velocidad de carga no depende de los mAh, sino de la potencia de salida en vatios y del protocolo de carga rápida que compartan la batería y tu móvil. El estándar más extendido en USB-C es USB Power Delivery: la batería ofrece sus niveles de tensión y el teléfono pide el que acepta. Nunca recibe más de lo que admite, así que una batería más potente no daña un móvil más modesto; simplemente no la aprovecha.

• Mira la potencia por puerto, no solo la total: si cargas dos aparatos a la vez, la potencia se reparte.
• Comprueba que admite USB Power Delivery si tu móvil o tu tableta lo usan, que es lo habitual en modelos recientes.
• El cable también cuenta: un cable flojo o antiguo limita la velocidad aunque la batería y el móvil sean rápidos.
• Fíjate en cuánto tarda la propia batería en recargarse: con entrada USB-C de buena potencia se recupera antes.
• Desde finales de 2024, los móviles nuevos que se venden en la Unión Europea deben llevar puerto USB-C, así que una batería con USB-C te servirá para casi todo lo nuevo.

Cables integrados o puertos sueltos

Los cables integrados son cómodos porque no se olvidan en casa, pero fijan el conector: si cambias de móvil y el nuevo usa otro, te quedan los puertos. Un modelo con cables integrados y además puertos USB te da las dos opciones.

Baterías magnéticas e inalámbricas

Las baterías magnéticas se sujetan a la trasera del móvil y lo cargan por inducción, sin cable. Son cómodas para seguir usando el teléfono, pero la carga inalámbrica puede ser menos eficiente que por cable, y hace falta un móvil con carga inalámbrica e imanes, o una funda magnética. Las fundas gruesas o metálicas estorban.

Power bank en el avión: lo que debes comprobar

Las baterías externas viajan siempre en el equipaje de mano, nunca en la maleta facturada. Según la información de Aena para pasajeros, se admiten en cabina hasta 100 Wh por unidad; entre 100 y 160 Wh necesitas la aprobación de la aerolínea, con un máximo de dos; por encima de 160 Wh no se admiten. Esa opción de 100 a 160 Wh para power banks está previsto que desaparezca de las normas internacionales a partir de 2027, así que antes de viajar comprueba la regla vigente con tu aerolínea.

• Busca los Wh impresos en la carcasa. Sin ese dato, en el control pueden rechazarla.
• Protege los conectores para evitar cortocircuitos: una funda o una bolsa aparte bastan.
• Muchas aerolíneas ya no permiten usarlas ni cargarlas durante el vuelo, y algunas limitan cuántas llevas o dónde las guardas. Revisa las condiciones de tu compañía antes de salir.
• No la cargues en el asiento del avión; llévala cargada de casa.

Errores comunes y cuándo no es lo que necesitas

• Comprar la más grande por si acaso: si la vas a llevar a diario, pesará y acabará en un cajón.
• Fiarte solo de los mAh: compara siempre los Wh y la potencia de salida.
• Olvidar el marcado CE y la marca del fabricante: una batería sin datos claros en la etiqueta es una mala señal.
• Usar un cable cualquiera y pensar que la batería es lenta.
• Dejarla meses descargada en un cajón: recárgala de vez en cuando aunque no la uses.

Una power bank no siempre es la respuesta. Si te quedas sin batería porque tu móvil está viejo y apenas aguanta, revisar o cambiar la batería del teléfono en un servicio técnico puede salir más a cuenta. Si lo que necesitas es mantener encendido un portátil de mucho consumo o pequeños electrodomésticos en una acampada, busca una estación de energía portátil con enchufe, que es otra categoría de producto. Y si solo te falta batería en casa o en la oficina, un cargador de pared rápido es más sencillo.

Cómo llevarla en el día a día

Piensa también en dónde vas a guardarla. Una mochila o una bandolera con un puerto USB exterior te deja cargar el móvil por el camino con la batería guardada dentro, sin cables colgando. Deja la batería en un bolsillo acolchado, lejos de llaves y monedas que puedan rozar los conectores.