Cómo quitar arañazos del coche: qué arregla el pulimento

Para quitar arañazos del coche, mira primero hasta dónde llegan. Pasa la uña cruzando la marca: si resbala, el arañazo está en el barniz y puedes atenuarlo a mano con un pulimento, la zona limpia y algo de paciencia. Si la uña se engancha, o en el fondo ves gris, blanco o metal, el daño ha atravesado el barniz. Ningún pulimento lo hará desaparecer: necesita un retoque de pintura o un taller. Esta guía te ayuda a distinguir los dos casos y a pulir sin empeorar la pintura.

Por qué unos rayones se van y otros no: las capas de la pintura

La pintura de un coche no es una sola capa. Sobre la chapa hay una protección contra la corrosión, encima una imprimación o aparejo que iguala la superficie, después la capa de color y, por fuera, un barniz transparente que da brillo y protege el color. Según la documentación técnica de Fundación MAPFRE, ese barniz original tiene de media unas 40 micras de espesor. Es una capa muy fina.

Un pulimento es un abrasivo muy fino. Alisa los bordes del arañazo dentro del barniz hasta que deja de reflejar la luz. Por eso funciona con las marcas finas y no con las que han cortado el barniz entero: no puede rellenar lo que falta ni devolver el color.

Prueba de la uña: cómo saber si el arañazo es superficial o profundo

Lava y seca la zona, mírala con luz de lado y pasa la uña despacio, cruzando el arañazo en perpendicular, no a lo largo. Luego fíjate en el color del fondo. Con esas dos pistas sabrás qué tienes delante.

Cómo quitar rayones del coche a mano, paso a paso

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   Busca sombra y chapa fría

   Trabaja a la sombra o en un garaje, con la carrocería fría. Al sol el producto se seca antes de tiempo y cuesta retirarlo.

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   Lava y seca la zona

   Usa champú para coches, no lavavajillas, y seca con microfibra limpia. Un grano de arena atrapado en el paño raya más que la marca que quieres quitar.

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   Protege lo que no se pule

   Si hay plásticos sin pintar, gomas o emblemas cerca, cúbrelos con cinta de carrocero.

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   Prueba en un sitio escondido

   Aplica un poco en una zona poco visible, como la parte baja de una puerta, y comprueba que el acabado queda uniforme.

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   Pule en círculos

   Pon poca cantidad en la esponja o el paño y trabaja una zona del tamaño de tu mano con presión moderada. Más fuerza no da mejor resultado.

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   Retira y revisa con luz de lado

   Limpia los restos con otro paño de microfibra y mira la marca desde varios ángulos. Si ha mejorado pero sigue, repite una o dos veces.

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   Protege el barniz

   El pulido se lleva la cera que hubiera. Termina con una cera o un sellador para proteger la zona e igualar el brillo.

Errores que empeoran un arañazo

• Pulir al sol o con la chapa caliente. El producto se seca, se apelmaza y deja velos.
• Usar un paño que se ha caído al suelo. Lávalo antes o cámbialo por otro.
• Insistir muchas veces en el mismo punto. El barniz es fino y el que quitas no vuelve. Si tras dos o tres pasadas la marca sigue igual, es demasiado profunda para el pulimento.
• Probar remedios caseros como la pasta de dientes. Su abrasivo no está pensado para pintura y puede dejar la zona sin brillo o con marcas nuevas.
• Pulir pintura mate. Fabricantes como Volvo y Kia desaconsejan pulimentos, abrillantadores y ceras en estos acabados, porque dejan manchas brillantes.
• Frotar sobre plásticos sin pintar, gomas o faros con un pulimento de carrocería. Pueden quedar restos blanquecinos difíciles de quitar.

Arañazo profundo en el coche: qué hacer si la uña se engancha

Cuando el arañazo llega al color o a la imprimación, la solución pasa por aportar pintura. Para una raya corta y estrecha hay lápices y botes de retoque del color de tu coche. El código de color suele aparecer en una etiqueta en el marco de la puerta, en el vano motor o en el manual, y con él se pide la pintura exacta. Un retoque casero tapa y protege, pero rara vez queda invisible.

Si ves el metal, no lo dejes para más adelante. La chapa al aire puede oxidarse, y el óxido avanza bajo la pintura de alrededor. Para rayas largas, varias piezas afectadas, abolladuras o un coche de color metalizado o perlado, un taller de chapa y pintura te dirá si basta con un retoque o hay que pintar la pieza. Si el daño lo ha causado otro coche, revisa también qué cubre tu seguro antes de repararlo por tu cuenta.

Cómo evitar nuevos arañazos y marcas de lavado

• Lava con dos cubos, uno con champú y otro con agua limpia para aclarar la manopla.
• Seca con microfibra limpia en lugar de gamuzas viejas o toallas de casa.
• Mantén una capa de cera o sellador; recibe los roces leves antes que el barniz.
• Deja espacio al abrir las puertas en el aparcamiento y cuidado con llaves y anillos cerca de las manillas.